Importer de Chine vers Mauritanie

Pourquoi cette route fonctionne ainsi

Malgré sa longue façade atlantique, le trafic conteneurisé de la Mauritanie passe en pratique par une seule porte, le port de Nouakchott, tandis que Nouadhibou reste le port du minerai de fer et de la pêche. Le marché est petit : les lignes directes depuis l'Asie n'y font généralement pas escale, et votre marchandise arrive sur un navire collecteur après transbordement dans un port pivot. Ce sont donc la fréquence des départs et le temps d'attente au port de transbordement qui commandent votre planning, et non la distance. Le délai indiqué va de quai à quai, avant dédouanement et acheminement intérieur.

Devise et règles commerciales régionales

La monnaie est l'ouguiya mauritanienne (MRU), redénominée au début de 2018 à raison de dix anciennes ouguiyas pour une nouvelle, et certains prix sont encore annoncés dans l'ancienne unité : exigez que l'unité soit précisée par écrit sur chaque offre. L'ouguiya n'est pas arrimée à l'euro comme l'est le franc CFA dans les pays voisins, et elle bouge : calculez l'écart de change entre la date de la commande et la date de liquidation des droits. La Mauritanie reste hors de toute union douanière en activité : elle a quitté la CEDEAO en 2000 et signé un accord d'association en 2017 sans pour autant relever de son tarif extérieur commun. Aucun régime de transit régional n'achemine donc votre marchandise vers le Mali par la route, et tout envoi à destination de Bamako exige un bordereau de suivi des cargaisons malien, dont le dossier s'ouvre dans le pays d'expédition.

Comment le processus se déroule réellement

1. 1Définissez le produit avec précision : spécifications, matériaux, emballage, quantité et prix unitaire visé. Un cahier des charges vague est la première cause de marchandise non conforme à l'arrivée.
2. 2Identifiez et vérifiez les fournisseurs. L'enregistrement de la société, l'historique d'exportation et la nature réelle de l'usine comptent bien plus qu'une belle page de profil.
3. 3Faites produire et validez un échantillon avant la production. Un échantillon physique validé vous donne une référence concrète pour l'inspection ultérieure.
4. 4Inspectez avant que la marchandise ne quitte la Chine. Une fois le conteneur parti, un défaut de production devient un problème de transport.
5. 5Réservez le fret et préparez les documents en parallèle, pas l'un après l'autre. C'est le dossier incomplet qui bloque la marchandise à destination.
6. 6Dédouanez en Mauritanie et organisez le dernier kilomètre jusqu'à votre entrepôt à Nouakchott.

Documents à prévoir

• Facture commerciale
• Liste de colisage
• Connaissement maritime ou lettre de transport aérien
• Certificat d'origine
• Tout certificat ou attestation de conformité propre à votre produit

La facture, la liste de colisage et le document de transport doivent décrire la même marchandise dans les mêmes termes. La plupart des blocages en douane viennent d'une incohérence entre ces trois pièces, pas d'un certificat exotique manquant.

Questions fréquentes

Combien de temps prend une expédition de Chine vers Mauritanie ?

Le maritime prend en général 35 à 50 jours de port à port jusqu'à Nouakchott, et l'aérien 7 à 15 jours jusqu'à Aéroport international de Nouakchott Oumtounsy (NKC). La production vient avant, le dédouanement après : raisonnez sur la chaîne complète, pas sur le seul transit.

Faut-il choisir l'aérien ou le maritime vers Mauritanie ?

Le maritime l'emporte sur le coût dès que la marchandise est lourde, volumineuse ou non urgente. L'aérien se justifie pour les produits à forte valeur et faible volume, pour les échantillons, et quand une rupture de stock vous coûterait plus que l'écart de fret. Beaucoup d'importateurs expédient le gros par mer et envoient un premier lot par avion pour commencer à vendre.

Quelle est la principale cause de retard sur cette route ?

Le verrou réglementaire est ici un certificat de conformité au titre du programme de vérification de la conformité (PVCM), et non un bordereau de suivi de la cargaison : contrairement à ses deux voisins, le Sénégal et le Mali, la Mauritanie ne fait pas partie des pays à bordereau de suivi (ECTN/BSC). Le programme est confié à un seul organisme, Bureau Veritas : aucun choix n'est donc possible entre les sociétés d'inspection, et le dossier est ouvert par l'exportateur chinois, qui en supporte les frais. Plus important encore, la conformité s'apprécie à la date du connaissement maritime et non à la date d'arrivée, et il n'y a pas d'inspection à destination : si le conteneur a pris la mer sans certificat, il est trop tard. Le seuil d'assujettissement à l'inspection est de 1500 euros de valeur FOB, et les biens d'occasion sont concernés. Inscrivez le certificat dans les conditions de votre bon de commande.

Peut-on importer de petites quantités vers Mauritanie ?

Oui. Le groupage, ou LCL, vous fait payer une partie de conteneur au lieu du conteneur entier. Le mètre cube revient plus cher et le délai est souvent un peu plus long, le temps que le conteneur se remplisse, mais cela rend une première commande modeste tout à fait réaliste.

Dans quel port arrive réellement la marchandise expédiée vers Mauritanie ?

Le terminal à conteneurs de Nouakchott (TCN) est le point d'accostage effectif : un quai de 570 mètres mis en service en avril 2022, avec plus de 14 mètres d'eau à son pied. Mais la profondeur n'est pas le plafond qui vous concerne : l'opérateur annonce qu'il accepte des navires jusqu'à 12,5 mètres de tirant d'eau environ, ce qui suffit à écarter les plus grands navires des lignes asiatiques et fait de l'arrivée sur un navire collecteur la règle. L'exploitation du terminal est passée d'APM Terminals à TCN en décembre 2023 dans le cadre d'une concession de longue durée : vous pourrez donc encore rencontrer l'ancien nom sur d'anciennes réservations ou d'anciens documents. Quant à Nouadhibou, son extension relève d'un horizon de planification pour les années à venir, pas d'une option d'expédition cette année. Demandez à votre intermédiaire quel port de transbordement est utilisé et combien de jours d'attente y sont à prévoir.